Видео

Ich hab immernoch einen 5 türer ¹.1 Nähmaschine mit ahk und glasdach serienmäßig

Die TSI Motoren bestechen vor allem durch ihre kurze Nutzungsdauer, Kolbenkipper Ölverbrauch bereits ab 80tkm,die Tdi können leicht 300tkm schaffen, ohne Probleme.

tolles video mir gefällt auch die optik wie siehts da mit garantie aus und gibts da schon tieferlegungen mit abe ? lg sieht echt nice aus

Videos, JA BITTE!!!!!!!

.... 5 Tage, 15 Länder, in so einer Challenge!!! Wow, mega! Würde ich auch gerne mal machen mit meinem!

.... ich persönlich kann den 2.0 Benziner (116PS 175Nm) empfehlen, aber den überarbeiteten AZJ ab 2002! Kommt durch die nur 8 Ventil Technik aber besser untenraus als z.B. der 1.6 FSI mit 16 Ventilen. Generell bin ich ein Freund von den 8Ventilern, besserer Durchzug untenraus, einfacher gestrickt und solide! Vielleicht fahre ich auch deswegen meinen Golf6 mit dem guten, alten, zuverlässigen 8 Ventiler 1.6 Saugrohr! 🤩❤

... müssten 8 Lautsprecher sein!?!!! 4 vorn, 4 hinten

... mein großes Problem beim Golf4 war immer dieses permanente Geknacke und Geknarze im Innenraum, was mich immer tierisch nervte! Dies habe ich nun in meinem Golf6 überhaupt nicht! 😍

... dieses Lenkrad gab es auch im Golf4, ich hatte damals den Pacific 2.0 aus Bj. 2003

.... mit dem 3 Speichen Lederlenkrad und dem Sportline Tacho gebe ich dir absolut Recht!!! 👌👌👌

... und... immernoch VW Freak? Mein VW Virus schon längst vergangen!!!!!! 😐

Same look as opel or fiat.but good car for a beginner.

Une excellente voiture 😢

Ich habe 3 golf 7 . Bj 2015 2016 und 2018 .. was mir aufgefallen ist das alle 3 im Kofferraum unter dem Teppich an der Reserverad Mulde sehr nass sind .irgendwo sammelt such Wasser in dem bereich. Ich vermute mal das alle golf 7 hinten nass sind .Das wurde mir mal erzählt darauf hin habe ich bei meinen Fahrzeugen geschaut . Und es sind alle drei davon betroffen 😢

Die Budde sieht noch genauso wie ihr es gekauft habt geil 😂😂🎉

Mit’n 1,9er im Golf 4 kannst locker unter 5,5 Liter fahren. Ich fahr selber ne 3BG Limo mitn 1,9er AVF mit 131ps und 5L im Durchschnitt. 360tkm

24:02 das nenn ich mal ein schöner Bora. Rechts 😅.

Gibts ja nicht Das Video wurde mir zufällig vorgeschlagen Kenne das Auto und den Vorbesitzer Aaron du Legende Geil, dass das Fahrzeug noch für eine Rallye Verwendung findet Bei dem Schund, den die Karre über das letzte Jahr ausgehalten hat, glaube ich auch an die Zuverlässigkeit bei der Rallye Viel Spaß dabei!

Ist das dein Auto? Weil das Kennzeichen ist doch das selbe wie der 5er Golf damals oder? den du damals im Review hattest. Ist mir so ausgefallen 😅

Sorry beim 4er Golf SIND die Heizung Regler beleuchtet kann ich selber bestätigen

Meine Eltern hatten von 1991-1994 das alte Modell 86C in weiß als Steilheck in CL-Ausführung mit NZ-Motor. Der wurde im Frühjahr 1994 in Zahlung gegeben, als der 86C2F neu gekauft wurde, den ich nun kürzlich übernommen habe, weil die Eltern ihn nicht mehr brauchten.

36:50: Der hubraumgleiche AAV-Motor kostet 196 € im Jahr. Für Euro 1 gelten 15,13€/100cm³ x 13. Dabei werden großzügig -,69€ "geschenkt".

Ich fahre meinen 9N mit AXR-Motor seit Anfang 2004 und verbrauche knapp 4l/h; bis jetzt habe ich über 371.000 km runter. Fahre damit auch nur Langstrecken und auch nur, wenn kein Salz ist.Der Tank hat zwar nominal etwas über 40 l, aber wenn man diese Nippel hinter der Tülle beim Tanken betätigt, passen nochmal 12l mehr rein. Da ich meist erst dann tanke, wenn der Leuchtmelder schon eine Weile an ist, fülle ich in der Regel 52…54 l rein.

Ich habe kürzlich den 86C2F der Eltern übernommen. Sondermodell "Scot" in klassikrot. Baujahr Anfang 1994 und im Frühjahre 1994 bei AMB gekauft; AAV-Motor. Gegen Aufpreis wurde damals die Mittelkonsole bestellt und das Beta-Radio mit 4 Lautsprechern, sowie eine Wegfahrsperre . Hat in den 30 Jahren aber nur 150.000 km gelaufen. 1998/1999 haben wir mal das KI gegen die Variante mit Drehzahlmesser und Uhr getauscht. Vor zwei Jahren hat die Kühlwasser-LED dann dauerhaft geblinkt: Elkos im KI waren ausgetrocknet. Paar MOnate später wurde das Display der Uhr von Rand her schwarz. Dank Kleinanzeigen bekam ich aber ein Ersatzteil und alles ist wieder wie es soll. Ich habe das Auto vor einigen Wochen auf meinen Wohnort umgemeldet und durfte sogar das originale BNA-Kennzeichen behalten.

Meiner durfte beim Ummelden vor einigen Wochen sogar das originale (!) BNA-Kennzeichen von 1994 behalten, also noch mit DIN-Schrift und ohne das blaue Europa-Feld. Die Frau in der Zulassungsstelle Regensburg meinte, das Schild hätte Bestandsschutz und darf daher auch nicht mit anderen Zulassungsmarken versehen werden.

21:50 Da ist doch in Zedtlitz das Gewerbegebiet und dann geht es auf der alten B95 Richtung Borna.

17:00 Es schwankt nicht die Anzeige, sondern die Wassertemperatur, die von diesen Anzeigen eben auch 1:1 ungefiltert angezeigt wird. Bei zügiger Fahrt sinkt sie teilweise etwas; Im stand steigt sich auch mal über 90°C. Wenn man die Temperatur vom blauen Geber aus dem Motorsteuergerät mitliest und vergleicht, so ist diese "primitive" Anzeige, die nur aus einem Bimetall mit Zeiger besteht, dennoch erstaunlich genau. Ebenso erlaubt die Tankanzeige ein recht gutes Abschätzen der Restmenge auf 1-2 Liter Genauigkeit. Weichen beide Anzeigen erheblich ab, ist der 10V Spannungsregler defekt.

Ich habe kürzlich den 862F der Eltern übernommen. Sondermodell "Scot" in klassikrot; also eigentlich der einfache Fox mit paar Extras. Baujahr Anfang 1994; AAV-Motor, 1.3l mit 40 kW. Gegen Aufpreis wurde damals die Mittelkonsole bestellt und das Beta-Radio mit 4 Lautsprechern, sowie eine Wegfahrsperre . Hat in den 30 Jahren aber nur 150.000 km gelaufen.

VW hat offiziell jene Autos freigegeben die seit 2021 gebaut wurden... aber ich finds geil, dass der 5er Golf damit funktioniert :-)

In Zeit Verlauf und in Vergleich zu anderen Deutschen Hersteller (die haben Alles verschlafen) muss man sagen es ist im Alltag eine sehr gute Alternative…

Habe meinen jetzt seit einem Monat. In der gleichen Farbe, voll ausgestattet bis auf das Schiebedach für 26500€ ein recht fairer Deal wenn man auf die Konkurrenz blickt. Bin bisjetzt auch recht zufrieden mit ihm.

Plastik Außenspiegelgehäuse haben ALLE Skoda. Egal welche Austattungslinie Ein Zeichen dafür, daß keine elektrischen Fensterheber vorhanden sind, sind die Kurbeln in den Türen.

Was labert der, für den Preis ist das ein Super Auto!

Danke für den Bericht. Ich bin gespannt auf meinen C4.

Schönes Video :) Fahre selber 2 91er Jetta mit 90Ps.

Der Wagen ist gut relativ günstig bei vw ist der Preis wesentlich höher habe ich gekauft 10 23 ich bin sehr zufrieden und ich finde das er gut aussieht natürlich ist alles Geschmacksache habe vollausstattung für 30000 Euro ❤❤❤❤❤❤Gruß an alle die den Wagen gekauft haben

Bin etwas spät zur Party, danke für das umfangreiche Video. Hab die letzte Zeit mit dem 2.0 TDI DSG 115 PS geliebäugelt. Ich finde das Konzept toll diesen bekannten, sparsamen und kultivierten Diesel Vierzylinder mit einer Leistung unter 60 PS pro Liter Hubraum anzubieten. Das schreit für mich nach einem zuverlässigen entspannten Motor. Habe mir heute einen in Delfingrau Metallic bestellt beim Autohaus des Vertrauens, DSG, 2.0 TDI, ACC, IQ Light und auch sonst volle Hütte. Super fairer preis und wirklich tolles Fahrzeug. Freue mich ihn nächsten Mittwoch abholen zu können, bis dahin nur Videos 😂

Habe 6 Jahre und 130.000 KM einen Golf VII GTD gefahren. Folgende Probleme hatte ich. *Querlenker haben geknarzt - Habe welche von Lemförder eingebaut *Hinterer Bremssattel war fest - Neue Bremssattel bestellt *Öl Verbrauch - bei mir war es noch im Rahmen, je nach Fahrweise alle 6-8 Tkm habe ich ca. 700-800 ml nachgefüllt. Es kam die Meldung ‚Ölstand prüfen‘ *Heckklappe hat geknarzt, auch im Innenraum gab es immer wieder mal nervende Geräusch am Armaturenbrett je nach Außentemperatur und Sonnenblende an der Beifahrerseite - mangelde Qualität *Nockenwellen Stellventil und das Nockenwellen Gehäuse ist wohl auch ein Konstruktionsfehler bei dem Motor *Viele habe auch Probleme mit dem Wärmetauscher - hängt wohl mit der Kühlflüssigkeit G13 zusammen. Das neue G12evo soll das Problem lösen *Stellmotoren gehen gerne kaputt. Habe den für die Temperaturklappe ausgetauscht *Wasserpumpen gehen auch viel vorher kaputt, weshalb der Zahnriemen dann auch meistens vor den fälligen 210.000 KM ausgetauscht wird. *Partikelfilterregeneration hat oft genervt, weil es gefühlt sehr oft regeneriert hat. *Bei den Faceliftmodellen auf das Panoramadach achten. Das glas reißt sehr gerne mal durch. *Bei den Faceliftmodellen ist beim GTD das DQ381 Getriebe verbaut. Diese macht allerdings oft Probleme. Da soll es wohl ein Software Update von VW geben. Sollte diese nicht gemacht worden sein, kann dies zu einem Getriebeschaden führen.

Kann man nicht unterscheiden weil der Diesel auch einen größeren Tank hat. Muss jeder für sich wissen bei Diesel hast du halt oft Probleme das der schlecht startet im Winter und wenn kalt ist mal ein ruckeln. Also effizienter ist ein Benziner ist halt billiger als ein Diesel

Nen Sachse oder? Fahre auch den 2020er Corolla und bereue es bis heute nicht

👍👍👍

Das ist kein Auto! 😂😂😂

Also ich konnte die Lenksäule auch im Abstand verstellen. Selbes Modell mit Hybrid und Automatik.

leute fahrt elektrisch,🤑🤣😎

Den VFL mit 38er Akku!

Also ich muss sagen das mir gerade die Vorgänger Modelle nie gefallen haben. Das neue Modell trifft es für mich schon eher

Hallo Tolles video. Eine Frage von wem ist der Song am Anfang? Gruß Frank

Wie man Start Automatic deaktiviert: auf Sport individuell gehen, dann ist es aus Und da kann man alles auf kompfort einstellen

bei manchen stellen schaltest du zu früh hoch bei den alten autos muss man ein bisschen mehr gas geben. ich habe einen 2er mit 1.8 gx👍👍

Ich hab alle C4 reviews auf RUclips gesehen. Deins ist das mit abstand beste, mit allen wesentlichen Infos, keine von Stellantis gesponserte Lobhudeleien- und das einzige welches das Problem mit dem Zahnriemen beim puretec anspricht! Bitte weiter so!